有沒有基本的傳動系統調整教學 ?

昨天去了 TOXIC 玩車

聽了旁邊幾個高手的車子電源打開之後空轉的聲音



打開自己車子的電源 . . .

相比之下聲音大了很多



目前只會把傳動軸處理到不會碰倒冠齒

減少摩擦力

傳動力消耗

剩下的還有什麼地方可以下手加工的 ?



我看網路上還有減速齒砍屁股的做法

用墊管之類的原廠物件塞屁股

頭部黏個培林

這樣的加工能過車檢嗎 ?



各位高手

減速齒那邊怎麼磨合的 ?

組好空轉一陣子再上油 ?

還是其他方法 ?

分享一下自己的看法~

如果是初學想讓車子順暢的話
處理方向正確會讓你事半功倍
而且也不太需要太多的修改技術

這裡比較需要提到的是傳動軸系的車子
不管是後置還是前置都適用

齒輪在按照說明書正確安裝後，要做的第一件事情不是上油，而是"磨合"
做法拿一顆不太常用的馬達(像是原廠白馬達)通電使之空轉
其用意是讓"傳動溝槽"與"固定傳動軸的點"能與傳動軸較密合
證據就是磨合後傳動軸上的粉削，是磨合後的殘餘物
磨合的時間大概幾十分鐘不等
在清理之後沒有再產生粉削就算完成

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磨合好後，另一個重點才是上油
上油的要點很簡單：凡是有機件間轉動磨擦的都是上油的重點

首要的重點是傳動軸周邊
如傳動溝、固定傳動軸的點、及傳動齒與底盤相磨之處
也就是說傳動軸會接觸到的底盤的點都要上油
處理得當的話，聲音會小聲許多

再來是軸承
培零軸承本身有油的話可以略過此點
但如果是原廠的銅軸承、改裝銅軸承就要注意，
畢竟傳動軸是硬生生在洞裡轉，軸承洞要確實的上到油才可以減低磨擦

接著是減速齒的部分
減速齒主要的磨擦點在於中間的齒輪軸
在此軸上重點上油就差不多了

至於齒面的部分
其實如果有正確的安裝齒輪、磨合、上述幾點上油
運轉的聲音會小聲很多
齒面的部分有沒有上就不見得這麼重要
如果要上的話
自己反而會覺得齒輪與底盤會相磨的地方上油還比較重要


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至於修齒輪形狀與把齒輪架起來

可以等以後再研究^^b

傳動軸系的新式底盤像VS SX TZX和S2順暢度都蠻不錯的,不見得要大改.只是傳動軸和其周圍需要注意一下,傳動軸在固定位置的溝上的可移動的間隙要保持有但是極小的狀況,傳動軸上的齒輪和輪軸上的主要大齒輪也只有一絲的距離,所以如果可能的話可以修薄一點或是固定住移動的範圍.冠齒和輪軸上的齒輪可以八齒磨小來固定一下位置,讓它可以移動的間隙一樣極小,以保持和傳動軸的適當間隙.減速齒如果只是想作基本的調整其實不用動,塞培林就好了,然後再墊一下讓它左右移動的空隙也小一點,要注意一下和輪軸齒輪的相對關係,還有如果用3.5:1,馬達上的八齒最好要塞進去一點點.不然會有可能接觸減速齒輪中間的界線部份.固定馬達的方式,各底盤有點不同,裝上去如果有一絲會搖的感覺就要墊紙或是海綿,讓馬達八齒和減速齒輪的間隙保持絕對的固定.這樣弄不用太多改裝但一定就很小聲了.甚至比很花俏的改裝來得更順.

那如果說已經上油了，該怎麼降低雜音呢

今天去跑的時候，我自己也發現比別人的車大聲 (我是super xx)

是要把油都擦掉，重新作磨合嗎?

(開始又玩起來問題又一堆了 真是麻煩大家了)

people008 寫到:

那如果說已經上油了，該怎麼降低雜音呢

今天去跑的時候，我自己也發現比別人的車大聲 (我是super xx)

是要把油都擦掉，重新作磨合嗎?

(開始又玩起來問題又一堆了 真是麻煩大家了)

SXX如果是使用原本的橘冠齒那聲音是會比粉冠齒大聲沒錯~~如果想在小聲點可以更換粉冠齒試試

再來就如以上回復的大大說的相同~我想應該可以靜滿多的囉~~玩車會碰到問題是必然的啦~~提出來討論不用客氣囉~~只怕用文字比較難理解點而已

分享個心得，可能沒辦法直接回答文中的問題

關於車子傳動調校的問題，老實說自己心裡有些感觸

像是想盡辦法消除傳動中的阻力，像是製作齒輪導角、架齒輪等等

雖然不算動的很多的花樣，但是也花了些精神來處理

但現再回過來想，有些東西也不是說實際上做的就有很大的效用

更多的時候沒做好或求好心切做過頭，反而問題一堆，或是多此一舉

或許處理傳動有些眉角不是在文章中打一打就能發現

比較多是靠自己的感受來調校，簡單來說比較像是經驗談

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回people008

如果有不知名的原因，可以試著把車子重新拆解後再組裝

看看能否找出一些問題

也可以順便練習一下自己對車的感覺

不過要注意輪框在重覆拆裝後可能會鬆脫

恩..除非是很注意動力輸出而且限馬達的高速比賽,不然處理一下傳動軸就好了,聲音不要卡卡的有順暢感就行,沙沙的聲音也很好聽.維持正確的間隙是主要的概念,作法很多,弄太多其實效果只有再增加一點點,但任何一個地方出點問題造成的影響還可能不如不作.而且作半天動力輸出提升可能只有百分之五,但常看到導輪輪胎這種真正接觸軌道面的重要地方卻設定成損失更多,分一點心力在其它地方可能會更全面些.

小建議..

先檢查一下傳動軸吧
在運轉的時候，用手"輕輕的"碰在軸的中心位置，
感覺一下是不是有在"跳動"的感覺
那因該就是傳動軸本身有點彎曲ㄌ

有時不管是盒車裡的實心傳動軸，還是改造用的空心傳動軸
會因為在調整間隙的時候稍微弄歪
甚至新開的就歪，所以先確定一下吧