新人玩車 有關PRO車體

我是新人 關於四驅車有很多不懂的地方

目前玩車有個問題 齒輪部分 因為PRO的齒輪感覺較難買

目前只有看到原廠的 現在藍色齒輪有點半掃齒

卻找不到耐用的PRO專用齒組

再來是交換道 車子必定飛出來 不知道要怎麼改善

請前輩們幫我解答....

PRO用的减速齒有 4：1 TAMIYA 15355
3.75：1 TAMIYA 15349
3.5：1 TAMIYA 15429

三種比例，之前缺貨了一段時間，不過現在應該都不難買了
容易壞的話，是不是因為你馬達上的那個8齒是用鐵質的呢??

前三顆馬達(藍.黑.橘頭)是附的鐵8齒，我通常都是拆掉換成原盒車裡的塑膠紫8齒
這樣的話會變成是8齒壞掉，而不是比較貴的减速齒先壞



另外交換道飛車原因&方法有很~~~多，實在是很難講的清楚了
田宮的玩法是只能裝6顆導輪，叫常見的做法是前2後4，


一般前面用雙層但只算一顆的扯林導輪，會比較容易跑回來
另外要注意有時會不小心把前翼鎖成平的，
前導輪如果沒有向前傾斜的角度，就會非常容易飛掉

後面上下兩層則盡量拉開一點會比較穩，
基本上，兩層的距離越近，阻力越小，跑的越順暢
反過來，距離越遠，阻力較大，但車子頂住牆壁的面積較大，就比較不會翻掉

一般用30mm的長螺絲來鎖，上下差20~25mm左右不等
下層以不磨到軌道為原則盡量放低

但這些都不是定律，並不是一定要這樣做才跑的完，也不是做這樣就一定不會飛

有的人也會做些不一樣的設定，或是多裝些奇奇怪怪的東西，
好奇就問，在結合自己的感覺、想法慢慢的嘗試，這就是有趣的地方啦

其他有一些東西可以直接到店裡問人會比較講的清楚，
或是10/16會辦一個研習聚會的活動，主要就是要討論高速交換道的做法
有機會就來參加吧 TANMIYA田宮四驅車研習會~研習聚會活動

我是馬達8齒 是換成鐵的....

要注意有時會不小心把前翼鎖成平的

這個我比較不懂耶 我的前翼是原廠的 是卡榫的

導輪的角度 不是都水平的嗎? 要如何讓他有角度?

後面上下兩層則盡量拉開一點會比較穩，
基本上，兩層的距離越近，阻力越小，跑的越順暢


所謂後面上下兩層是?



謝謝前輩指導!!! 學到很多! 但是還是有些不懂的地方 還請幫我解答

您好，所谓尾翼上下2层：
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就是大概装成这样子，2颗导轮间距越宽大，则稳定。就好比2只脚站立，和单脚站立，哪一个比较稳定道理相符。

了解!!

那請問一下 前翼的導輪如何讓他有角度?

目前角度很小

樓上這樣的導輪 要購買哪些零件?!

不太了解專屬名詞.... 剛找了一下找不到...

如果要設定高速車的話，我初略想到幾個順序




----------------

1.軌道：
軌道的型式決定車的取向
有跳躍的軌道就會以能安穩的落地為主，交換道可能不是最重要的點
純粹平面軌的話，能夠以不慢的速度通過交換道為最大的目標。
這裡假設原PO是跑平面軌道為主
-----------------

2.馬達：
這關係到動力的表現，不同的動力有如不同的級距，進而影響根本的設定方向
這裡就假設原PO直接使用HYPER DASH PRO
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3.輪徑&齒比
輪徑&齒比最明顯的影響就是車子動力的輸出，
在扭力值許可下當然是輪徑越大越好，齒比越小好越好，能有理想的高速
不過在實際上，輪徑的大小會影響車體的重心
這對車子基本的穩定程度影響極大
基本上玩到HDP以上的話，大概就是大徑(31mm)就算不小了
另外一提的是，與輪子相關的輪距與軸距也是另兩項影響基礎穩定的因素
--------------------

4.導輪設定：
這裡的設定就千變萬化了，在此分享自己的心得來給原po參考

裝導輪前要先選導輪，可以考慮它的導輪徑、導輪寬與導輪接觸材質
以前導輪來說，前導輪可以看成一台車的前輪，負責導向
特別是玩高速平面軌，初碰交換道的右前導輪是相當的重要，關係提供下橋的下壓力
左前導輪要考慮位置高低與平衡桿的設置，影響的是下橋時的支撐力

而後面上下的後導輪，是提供車子過彎穩定的主要設置
有如車子寬大的後輪，在過彎的時候有相對的支撐
然而除了選導輪外，最重要的是後導輪的位置
除了上下拉開一定的高度來提供支撐外，
還要看車子會如何傾斜，來適度的調整位置
會側傾飛出去可以試著拉高、會抬腳漂出去可以試著下移來提供更多的支撐
基本上就是看傾斜的情況來做調整
-------------


大致上的方向是如此

不過為了不要剝奪原PO的樂趣，許多地方還是要自己摸索才有趣味

其實我在想 是不是軌道的品質... 說真的 這軌道的品質很...

我還是學生 軌道買不起田宮的...

我主要也是導輪~ 導輪比較不熟悉 因為種類太多 也不知道它帶給車子的效果是什麼

像四樓的導輪組 我就找不太到

不過您的解說實在太詳細了! 非常感謝

S大PO的圖是SXX-EVO車款上所附的導輪組~這組田宮並沒有單獨出售

如果我要自組車體 爬文很多前輩都推薦 SUPER XX 的底盤

我想請問 如果買來 有哪些東西會建議買?

像前後翼是直接鎖在原廠的上面嗎?

輪軸買72mm的OK嗎? 因為現在這台PRO 用大徑框 60mm會卡道車體....

我看有些車子會加裝輪軸培霖在裝輪胎 就是用72mm的嗎?

小錢 寫到:

如果我要自組車體 爬文很多前輩都推薦 SUPER XX 的底盤
我想請問 如果買來 有哪些東西會建議買?
像前後翼是直接鎖在原廠的上面嗎?
輪軸買72mm的OK嗎? 因為現在這台PRO 用大徑框 60mm會卡道車體....
我看有些車子會加裝輪軸培霖在裝輪胎 就是用72mm的嗎?

SX/SXX底盤稍微特別一點
因為本身輪距較寬，所以是使用72MM以上的輪軸

關於前後翼的部分，前翼比較簡單只要按照上面的孔鎖即可

後翼的部分要依情況來看
如果是單純的平面高速車，大部分的受力來自於側向，如果設定得宜的話鎖上面兩孔即可。補強片可以參考這兩組。
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而較舊款的單孔尾翼小弟就不是很推薦了



但若是會跳越的技術軌，還要考慮上下的受力，單純上面兩點可能不足
簡單的方法是買三點式尾翼
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不然就是用上述的後翼補強片，底部再搭配舊款後翼來做到三點效果


另外個建議是，
如果是剛玩車的話，手邊的零件可能沒有這麼充裕
還是可以用盒車來入手
基本的輪軸、導電片、齒輪就不用另外買

TAMIYA 94735 SHADOW BREAKER SUPER XX SPECIAL特別限定版

這台會比較好改嗎? 不能貼連結.....

小錢 寫到:

TAMIYA 94735 SHADOW BREAKER SUPER XX SPECIAL特別限定版

這台會比較好改嗎? 不能貼連結.....

買特殊車除了看自己喜歡的顏色外
還要看它裡面哪些是較好的材質

這台的特點是底盤使用PC-ABS材質
比一般ABS材質較好些
另一賣點是使用PP-GF的輪框，以及白色硬質胎
如這包所賣
SMALL DIA. CARBON WHEEL & WHITE ARCHED TIRES （FOR SUPER X & XX CHASSIS）

好不好改就跟一般SXX一樣囉

SXX底盤 鎖孔比較多 因該比較好配置吧

小錢 寫到:

SXX底盤 鎖孔比較多 因該比較好配置吧

SXX的側翼比較強壯，可以在上面安裝阻尼塊

鎖上阻尼塊還可以鎖上平行桿嗎?? 像前導的傾斜角度不夠怎麼加強?

有看到網路上在賣CNC的前導角度塊 不知道實不實用.....