30周年新系列 AERO前衛者 (AR底盤?)

Tea-league 原文轉載於此

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ミニ四駆REVシリーズ エアロ アバンテ（ARシャーシ）（タミヤ/プラモデル）
発売日 2012年07月16日
メーカー希望小売価格 1,155円 (税込) 同店販売価格：809円（税込、送料別）

●ミニ四駆30周年を迎え、空力を含め走行性能を追求した新設計シャーシを採用。
●新型ＡRシャーシはモノコックシャーシ、プロペラシャフト駆動。また前・横・後一体型バンパーにより高い剛性と拡張性を確保。
●電池、モーターカバーはともにシャーシ下面から開閉でき、ボディを装着したまま電池やモーターも交換可能。
●足回りは２６mmローハイトタイヤ、合計6ヶの低摩擦ローラーにマシンの姿勢を制御するブレーキバーを標準装備。
●ボディは名車アバンテの空力性能をさらに追求した新デザイン。

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色々と新情報が出ました。
まず、新シリーズは「ミニ四駆REV」。
革命、変革を意味する「REVOLUTION」の略でしょうか。

新設計のシャーシは「ARシャーシ」。
分割シャーシのMSシャーシとは逆に、前・横・後一体型バンパーを採用。これは賛否あるか。
モノコックで強度を高めているのはGOOD。基本性能に期待がもてます。
正統派のプロペラシャフト駆動というのは、オールドファンにも注目です。

バッテリー、モーターカバーはシャーシ下面から開閉可能なギミック。
モーターはスーパーX/XXで実現していましたが、バッテリーまで替えられるのはミニ四駆では初。
ダンガンレーサーまで含めると、ダンガンのTYPE-1/1L以来。
ドラゴンバックやスロープの怖さが増すか！？

そして発売日と価格。
今夏予定とされていた発売日は7月16日。
ジャパンカップ2012の目玉マシンとして注目を集めそうです。
価格は限定や特殊キットを除くミニ四駆シリーズとしては最高となる1155円。

ホビーショーまで約一ヶ月。
足音が聞こえてきましたね。

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ミニ四駆REVシリーズ エアロ アバンテ（ARシャーシ）（タミヤ/プラモデル）迷你四驅車REV系列 AERO前衛者 (AR底盤)

発売日 2012年07月16日
メーカー希望小売価格 1,155円 (税込)1100應該是這台車官方的定價
同店販売価格：809円（税込、送料別）

●ミニ四駆30周年を迎え、空力を含め走行性能を追求した新設計シャーシを採用。為了迎接30周年所設計的新底盤，主打空氣動力。
●新型ＡRシャーシはモノコックシャーシ、プロペラシャフト駆動。また前・横・後一体型バンパーにより高い剛性と拡張性を確保。新型AR底盤為一體成型(?)、傳動軸驅動。高剛性且高延伸性的一體型前翼與後翼。

●電池、モーターカバーはともにシャーシ下面から開閉でき、ボディを装着したまま電池やモーターも交換可能。電池與馬達能由車底更換，在不拆殼的情況下。
●足回りは２６mmローハイトタイヤ、合計6ヶの低摩擦ローラーにマシンの姿勢を制御するブレーキバーを標準装備。車體標準配置有煞車零件來控制車身姿勢；另有26mm低重心胎框與六顆低磨擦導輪。
●ボディは名車アバンテの空力性能をさらに追求した新デザイン。使用前衛者為構思所設計的車殼(亂翻)。



色々と新情報が出ました。
まず、新シリーズは「ミニ四駆REV」。
革命、変革を意味する「REVOLUTION」の略でしょうか。
迷你四驅車REV中的REV是指「REVOLUTION」，具有革命的意味。


新設計のシャーシは「ARシャーシ」。
分割シャーシのMSシャーシとは逆に、前・横・後一体型バンパーを採用。これは賛否あるか。
モノコックで強度を高めているのはGOOD。基本性能に期待がもてます。
正統派のプロペラシャフト駆動というのは、オールドファンにも注目です。
AR底盤為新設計的系列。MS底盤之前、中、後區塊設計，其中可能有些利弊。
在一體成型的結構下有著不錯的強度，期待有不錯的表現。而這是使用愛好傳動軸系車迷所關注的。

バッテリー、モーターカバーはシャーシ下面から開閉可能なギミック。
モーターはスーパーX/XXで実現していましたが、バッテリーまで替えられるのはミニ四駆では初。
ダンガンレーサーまで含めると、ダンガンのTYPE-1/1L以来。
ドラゴンバックやスロープの怖さが増すか！？
大致上還是說電池與馬達能從車底來更替，而在那之前是sx/xx。(懶的翻)


そして発売日と価格。
今夏予定とされていた発売日は7月16日。
ジャパンカップ2012の目玉マシンとして注目を集めそうです。
価格は限定や特殊キットを除くミニ四駆シリーズとしては最高となる1155円。
發售日期接近 Japan Cup 2012 。(懶的翻)


ホビーショーまで約一ヶ月。
足音が聞こえてきましたね。



大致上是如此，如有錯誤.....請在指正後原諒我吧^^"

我是用google和yahoo翻的

讚...感謝阿福翻譯...省的我再去翻來看..ㄏㄏ

7月就要上市了..期待囉~~

我覺得它可能是SX/SXX概念下的新底盤

看某迷圖猜測減速齒與冠齒是不同邊，但使用這組五輻框又不像是較寬設定的底盤

結論是奧迪底盤的總合體

良董…你什麼都要跟奧迪扯上邊啊 = =

有嗎? 哈

不過真的麻~

三重阿倫 寫到:

良董…你什麼都要跟奧迪扯上邊啊 = =

奧迪田宮，本是一家XD

底盤局部圖連結

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超讚...一手消息

只是這車怎麼越看越怪...哈哈

一直覺得賽車沒有空力特性這個要素就少了很多樂趣

雖然我是討厭傳動軸派的(笑

期待真的能有空氣動力的效果~