V15 (V13) 加强专业版（比赛用车）

文章數 : 360 注冊日期 : 2009-09-23

这是V13加强版的比赛用车，增设hg frp,、三角形定位（V13 的缺陷）和降低中底盘的三合一配方。

[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
轮胎：
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
设计草稿：
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

Admin 文章數 : 1988 注冊日期 : 2009-08-24

讚喔~~滿特別的前後翼設定

文章數 : 360 注冊日期 : 2009-09-23

小翁寫到:: 讚喔~~滿特別的前後翼設定

[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
跑这个跑道~

Admin 文章數 : 1988 注冊日期 : 2009-08-24

高速交換道的ㄝ...讚

前後翼這樣會不會太軟...高速跑承受的了嗎

文章數 : 360 注冊日期 : 2009-09-23

小翁寫到:: 高速交換道的ㄝ...讚

前後翼這樣會不會太軟...高速跑承受的了嗎

这个车是前所未有的硬~螺丝的力量远远超过胶

文章數 : 410 注冊日期 : 2010-03-29

軌道圖看不到

雖然做連結的FRP很細，但用了四支又是交叉結構，應該蠻硬的喔!!

好奇問一下
你這低重心的電池落，前後段也是用瑣的還是用黏的呀??
有內縮嗎??
不知道你有沒有特別的方法來確定內縮的程度? V15 (V13) 加强专业版（比赛用车） 83993

文章數 : 360 注冊日期 : 2009-09-23

土城-志銘寫到:: [您必需注冊并登錄才能查看本圖。] 軌道圖看不到

雖然做連結的FRP很細，但用了四支又是交叉結構，應該蠻硬的喔!! [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

好奇問一下
你這低重心的電池落，前後段也是用瑣的還是用黏的呀??
有內縮嗎??
不知道你有沒有特別的方法來確定內縮的程度? [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

没有内缩，3mm以内没有必要，这个动作其实是控制齿轮间隙，最近的底盘，齿轮紧得不象话。

这车是用锁的，除了固定马达轴的frp和轮胎之外，其他都没有用过胶水。
没有特别的方法，我是做2台，一台测试，一台成品的方式来检测。

车很重，87.7g不包括电池。
主要这个结构是减少前后翼和传动的连动。目前在想办法轻量化中~哈哈