想請教有關於#94871這款盒車

是這樣的...四驅車大概是我國中時的回憶...當時窮學生，沒什麼錢完，且畢業後完全沒碰...目前已是社會人士，

直到前幾天我看到這輛盒車.....很喜歡...就買了下來，算是彌補那時候的回憶，


拆開來配件真的挺豐富的，一方面也是有太多太多改裝的方式..完全不知道從何開始，

買的時候....賣家也多附我兩對田宮刻字的FRP改裝用前翼補強片，

想請教手上、或者有玩過這輛車的各位專業的玩家們 :


#1. 有人試過用原裝車下去跑的嗎? 不知道跑起來順不順?



#2. 前翼與後翼，原裝那樣的設定已經算是很ok了嗎? 有什麼地方可以建議做升級的呢?

a-前翼部分 : 總感覺前翼原廠那樣的設定，強度好像不太夠，剛好多附的FRP補強片可以好好拿來利用一下，

，如果說我用鎖兩片在一起的話，前翼的傾斜角度會跑掉嗎?

還是其實原廠強度就很夠了，只需要做防掛軌就行呢?

b-後翼部分 : 目前是想說用4顆19mm、有橡皮套圈的培林倒輪，做雙層..這樣，還有什麼其它地方可以做加強的嗎?



#3. 其它馬達、輪軸、等....要裝什麼大致上都有個底了，最後就是希望手上有這款盒車的，不吝分享您的經驗，

可以多多參考~長長知識。


以上...小弟我在此先謝謝各位了~。

歡迎跳坑

#1. 有人試過用原裝車下去跑的嗎? 不知道跑起來順不順?

你說的順是怎樣叫順呢? 如果是指傳動部分，S2底盤的傳動系統天生就有一定的順暢度。
(當然還是可以手工加強得再好一點，例如減速齒裝培林，抵抗架設+磨擦消除)

如果是要在技術軌道裡跑得順，如果用得不是初階馬達(紫橘灰)，
原車單只有兩顆小金球的制震照我自己的經驗是嚴重不足的。(除非煞很大讓起跳速度變慢跳不高，但原裝車沒防掛軌也沒煞車)

#2. 前翼與後翼，原裝那樣的設定已經算是很ok了嗎? 有什麼地方可以建議做升級的呢?
a-前翼部分 : 總感覺前翼原廠那樣的設定，強度好像不太夠，剛好多附的FRP補強片可以好好拿來利用一下，
，如果說我用鎖兩片在一起的話，前翼的傾斜角度會跑掉嗎? 還是其實原廠強度就很夠了，只需要做防掛軌就行呢?

前翼的話如果跑初階馬達(紫橘灰)不用刻意多一層，更高階馬達的話就建議兩層，角度不會跑掉的大家都是這樣直接鎖兩層。
(黃頭以上馬達單層有小機率會撞斷)

付的短FRP補強片就照外盒照片上裝在中翼的地方是最好的，以我個人只玩傳動軸車種的經驗來說，(獨愛傳動軸車)
S2底盤上那個位置放金球是制震效果很高的位置，個人認為這是94871在四驅車歷史中的價值所在。
(這是官方第一台演示短FRP裝在中翼的車，事關重心配置以及中翼塑料的彈性型成天然制震阻尼)

玩技術軌一定要做防掛軌與煞車，這也是20年前平面競速沒有的玩法與樂趣之一。

b-後翼部分 : 目前是想說用4顆19mm、有橡皮套圈的培林倒輪，做雙層..這樣，還有什麼其它地方可以做加強的嗎?

後翼設定原裝式樣強度就很夠了，後導輪部分膠圈導輪的循跡性很強，
有讓車速稍微減低，煞車效能輕微增加以及躍起時車頭高度稍微降低的特性。
依要跑的軌道特性再來決定要不要裝膠圈導輪吧。(技術軌與平面競速的最大不同與最大樂趣就是沒有所謂的最強組合)

#3. 其它馬達、輪軸、等....要裝什麼大致上都有個底了，最後就是希望手上有這款盒車的，不吝分享您的經驗，

可以多多參考~長長知識。

前13MM培林鋁導飛個幾次車撞個幾次裡面培林就會壞了轉不順，這種培林外徑5MM的單層導輪通病是強度不太好，
一般都是當後導輪來用，建議拆下來再多買一對同色的當後導輪。(後導輪強度要求比較低)

入彎第一個撞擊的是前導輪，全世界技術軌玩家絕大部分都用雙層培林導輪來當前導輪。
(一個導輪裡面有兩顆5MM培林順暢度更高也更耐撞)

94871是台有歷史定位價值的好車值得收藏，大部分的玩家都是買兩台一台收藏另一台才拆來玩，你確定真的要拆來玩嗎?!?!?!



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