| 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 | |
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發表人 | 內容 |
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?? 訪客
| 主題: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/26/2009, 16:18 | |
| 【1】比賽車種類限定 1-1.TAMIYA 1/32迷你四驅車全系列底盤,迷你四驅車零配件及子彈列車零配件 1-2.車身尺寸限定 (所有底盤都使用這個規格) 1-2-1最大幅度:105mm以下 1-2-2全高:70mm以下 1-2-3全長:165mm以下 1-2-4最低地上高:1mm以上 1-2-5全裝備最低重量:90g以上(包含電池,馬達) 1-2-6輪胎尺寸:前後輪都在此尺寸內,直徑:22~35mm 幅度:8~26mm(必定要裝上輪胎) 1-2-7導輪的裝備:全車共計6個以內 (2段式導輪作為1個導輪計算) (防傾桿不包括在導輪的數目裡) (培林導倫可以頗開~頗開後算2顆導倫) 1-3.馬達種類限定 迷你四驅系列限定只能使用盒裝車的FA-130馬達 15133 Torque Tuned 紫蓋馬達 15134 Rev Tuned 橘蓋馬達 15215 Atomic Tuned 灰蓋馬達 迷你四驅PRO系列,只限於使用盒裝車的FA-130馬達 15350 Torque Tuned PRO 藍蓋馬達 15346 Rev Tuned PRO 橘蓋馬達 15351 Atomic Tuned PRO 黑蓋馬達 如果馬達的尾蓋有被取下過的痕跡,亦不能參加比賽。其他的田宮馬達須根據比賽項目規定才可使用。 1-4.電池限定 限使用”日系品牌”3號1.2或1.5V鎳鎘、鎳氫電池2顆,請注意安全理由,表面破損、包裝破爛的電池不能使用。 1-5.改造限定 改造車輛要符合以下的規定。但這裡沒有包含的改造,主辦者的判斷有權利決定車輛是否繼續參加資格。 1-5-1.底盤的加工,可以作出對底盤鑽孔和切斷等原形追加改造。不能使用自製的底盤。 1-5-2.追加改進零件只限田宮制的小型四輪驅動配件。1/32迷你四驅、砲彈車用配件都可使用。 1-5-3.配件的加工,可以對配件作出鑽孔和切斷等原形追加改造。 1-5-4.齒輪的改造,可以加入軸承,可以作出輕量化等的鑽孔和切削加工。齒輪需依照使用說明書上的安裝方法安裝。 1-5-5.金屬導電片需依照零件說明書那樣裝配,DIY和金屬零件的二重疊等的改造不能使用。 1-5-6.有可能弄傷賽道和手等的改造,底盤裡的潤滑劑有可能飛散弄髒賽道的改造不能通過車檢。 1-5-7.輪胎的加工,在規定尺寸以內的形狀變更能通過車檢,不過,輪胎表面的材質變更不能通過車檢。 1-5-8.傳動系統限制,比賽車請用全時四輪驅動方式參賽。後輪驅動和前輪驅動及差速胎反裝的改造不能參加比賽。 1-5-9.車殼需要可辦視出是否為原車車殼樣式之原形追加改造,不能在比賽中脫離車身,車殼必須貼上貼紙或塗上顏色。 1-5-10.自製車殼不能被通過車檢。全部的比賽車請必定先接受初步車檢。初步車檢不合格的車不能參加比賽。
【2】比賽賽道 2-1為了讓車友玩家體驗不一樣的比賽環境,賽道樣式當天擺設,預賽、決賽軌道將會有變化,好讓車友盡情的比賽! 2-2田宮製賽道幅度:115mm (在直線部分的1行車線的尺寸) 2-3田宮製賽道牆壁的高度:50mm (來自路面的尺寸) 【3】比賽說明 3-1選手來到指定起跑線前預備(順時針方向),打開開關使車輪空轉狀態放入軌道開始比賽,但不能用手來推車。 3-2如果車輛飛出軌道、掛軌或車輛翻越其他的軌道,將不予計算並且喪失格一次。 3-3預賽成績為決賽”第一次”放車的先後順序,秒數較多者決賽將先行放車。 3-4預賽不限制報名次數,同一台車輛只取最佳成績來晉級決賽 3-5預賽為三大圈,決賽為二大圈 3-6 【4】車輛檢驗(車檢) 4-1比賽前車輛檢驗中被驗出有違規的部分,且未對違規的部分修正的車輛不能參加比賽。 4-2檢驗合格的車輛,車檢後到比賽出場為止的時間,不可以作一切的改造和裝置的變更。 4-3比賽中無論什麼時候再作出的車檢。如果再車檢中發現違規的部分,到那個時間為止的比賽記錄全部會被認定是無效的,同時違反的部分如果不做修正,將不能繼續參加比賽。 4-5在車檢中如有違規的車輛中,有不能即時對違規的部分來修正情況,如果選手希望只參加預選,作為參考記錄來參加比賽,將由主辦單位決定可否參賽。不過,記錄將變成無效。 【5】關於失去比賽資格 適合以下項目的車輛,選手根據比賽主辦單位的判斷被認為是失去資格。 5-1如果弄傷其他的車和手等及弄壞賽道的改造被判斷了。 5-2如果被判斷了故意妨礙其他的車的行車的改造的比賽車。 5-3如果被判斷了有讓賽道附著潤滑劑,破壞賽道等可能的條件。 5-4如果在車檢後,進行違反規定的改造出場比賽。 5-5如果比賽中觸及其他的車,或是路線妨礙了行車。 5-6如果不遵從比賽幹事等的指示,妨礙了比賽的進行。 5-7flying start(偷步),不得用手推車輛來增加起步速度等。 5-8如果除此以外違犯公平比賽的精神,有讓其他的比賽參加者引起不愉快的行為。 5-9得獎車輛賽後必須再次徹底驗車,不合田宮零件或私改馬達,將喪失得獎名次及獎品資格! 【6】關於相關問題 6-1 選手對於比賽有異議~不公平~~應立即向本會反應~提出抗議~賽後反應~提出抗議者一律不接受。 6-2 井桁車、義大利車、培林車皆可參賽, 只要使用田宮零件都可以參賽! 6-3 FM-X、FM-TZ、FM-S1、FM-VS等車種皆不可參賽 6-4根據比賽的不同,主辦者有權決定採用特別的規則。
EVO有2台 在 10/26/2009, 16:34 作了第 2 次修改 |
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?? 訪客
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/26/2009, 16:20 | |
| 有疑問~有不懂之處~歡迎大家提出發問
比賽規定~請閱讀仔細~~~~
大會會嚴格驗車~~~~謝謝 |
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小翁 Admin
文章數 : 1988 注冊日期 : 2009-08-24
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 08:51 | |
| 6-3 FM-X、FM-TZ、FM-S1、FM-VS等車種皆不可參賽 為什麼這幾款不能比呢...日本不是都玩的很高興 況且有井桁車可以比啦...這幾款應該不是什麼問題吧... | |
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翔
文章數 : 140 注冊日期 : 2009-08-24
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 09:58 | |
| - 小翁 寫到:
- 6-3 FM-X、FM-TZ、FM-S1、FM-VS等車種皆不可參賽
為什麼這幾款不能比呢...日本不是都玩的很高興
況且有井桁車可以比啦...這幾款應該不是什麼問題吧... [您必需注冊并登錄才能查看本圖。] 日本也有分 如果是田宮官方的 應該是不行 連馬達軸都沒看到 不然新橋店內 怎麼都沒出現? 反而是非官方的地區比賽 才有這樣的改法 不是嗎? 不過如果開放井 其他的也可以考慮開放 | |
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?? 訪客
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 10:34 | |
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跡部景吾 在 10/27/2009, 10:59 作了第 1 次修改 |
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翔
文章數 : 140 注冊日期 : 2009-08-24
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 10:52 | |
| - 跡部景吾 寫到:
- 台灣人就是喜歡凹規則^^
如何規定就如何比 有疑問~有不懂之處~歡迎大家提出發問這句話是假的? 還是你哪裡看到有問題不能問? 規定死都不能改 哪?? 甚麼都要扯台灣人 你不是嗎? 另外 我沒在搞井 FM系列 有沒有開放對我無差 我只是覺得 井既然可以 改成FM的也應該可以開放 如不行 也講一下原因 還有 這軌道蠻大的 在戶外比的話 有沒有甚麼防護措施? 很不想看到車飛到馬路上 然後.... | |
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?? 訪客
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 11:41 | |
| 全都開放的話~
本會~會認為沒有必要推廣軌道車的意義
為了推廣比賽~推廣軌道車~
所以本會也是有應有的規定~
當然規定就是規定~也是會視情況而定來彈性
感謝各位的熱情發問~
TO~小翁~~翔
根據正統的田宮比賽~井車~義大利樣式車~傳動棒培林車
這些車是不可以參賽的~~
如果你常常觀看~瀏覽日本網頁~就會知道~~
以上那些車都是私人的比賽才有再比的~~
FM-X、FM-TZ、FM-S1、FM-VS這些車種原本都是前跑車
如果那些車改成FM~這樣跟倒跑車沒有什麼2樣~
井車~義大利車~雖然改的很誇張~可以比賽~
但它是正跑車~也是以正面起跑~
除非它本身就是前制馬達車種~
今天如果~限定太多~我想就沒幾個會來比~
當然本會是希望人人有車玩~玩的開心~玩的門檻低~~~
場地是室外~也會有應有的措施來防止飛車~~
很高興大家有疑問提出來~本會會給各位一個答覆~
當然各位所提出來的意見~會做為第二屆比賽參考用~~
根據第6條第4項所說
根據不同比賽~就有特別規定~
因為這是私人性的比賽~所以規定跟正統的有些出入~
如果完全按造正統比賽模式走~
那比賽絕對公平~公正~沒有有的沒有的利弊關係~
本會儘可能朝著田宮模式走~但考慮到多車友~所以才有特別規定~
如果不是很理想請多包含~規定就是規定~~
但是還是有彈性的空間~~~~
什麼是比賽~??
主辦者限定零配件車種~來組車~經由車手的搭配調整~精密組裝~
來把此車的實力~發揮到最高點~~這就是比賽
什麼是比賽的樂趣~??
在比賽的過程中~限定規定內~體驗不一樣的組法~
不一樣的搭配調整~來參加比賽~過程中就是比賽的樂趣~~ |
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?? 訪客
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 11:47 | |
| 各位車友~~
如果認同~認定~這場比賽
也認同主辦者為了推廣玩軌道車的精神~才有的特別規定
12月20日~歡迎不吝嗇的把車對過來參加比賽~~
這是本會第一屆比賽~本會希望還有2345678910屆~
希望各位多多支持~~~感謝 |
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翔
文章數 : 140 注冊日期 : 2009-08-24
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 11:55 | |
| 了解 不過基本上 義式車原則上是可以在田宮辦的比賽跑的 只不過不太對稱 造型對日人不吸引吧 | |
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?? 訪客
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 12:03 | |
| 本會也是考慮許久~才有以上的規定~~
也有考量到~成人車手~國中小車手~
為了推廣全年齡層~~也是很傷腦筋的~~
感謝各位提出的問題~~
本會會再作適當的檢討與改進~~
還是那句話~規定就是規定~~
也是會視狀況~來彈性調整~~~ |
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ㄚ杰
文章數 : 225 注冊日期 : 2009-08-24 年齡 : 47
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 12:25 | |
| c~c~c~哈~哈~哈~拉~拉~拉~~~~~~ 加油)))))))))))))ㄅ | |
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小翁 Admin
文章數 : 1988 注冊日期 : 2009-08-24
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 13:46 | |
| 謝大大回答 小弟這些車都沒有...也沒有井字車...單純好奇問問 請大大們別誤以為小弟找麻煩...我不會在自己板上搞爛... | |
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?? 訪客
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 13:54 | |
| 感謝你發問~~^^
有問必答~~~
因為如果照純正規定走~~會限制更多~
因為台灣環境你我大家都知道~~田宮車不死~只是凋零而已~~
所以只能特別規定~~來帶動市場~~炒熱氣氛
當然~~這次軌道~也很精采~~直線4座天橋~~(這個就很有看頭)
不怕你來跑~~怕跑不回來~~^^ |
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翔
文章數 : 140 注冊日期 : 2009-08-24
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 14:11 | |
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?? 訪客
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 15:00 | |
| 本會~會擺出~~很有挑戰性的軌道~~讓大家玩的盡性~~開心~ |
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HCG
文章數 : 451 注冊日期 : 2009-08-26 年齡 : 42 來自 : 台中南區
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 16:15 | |
| 關於FM-X;FM-TZ;FM-S1;FM-VS,等後驅底盤,改FM車種參賽問題, 小弟我在這裡解釋一下原因: 1.台改四驅無限組在台灣現在都限正跑為主,所以FM-系列的改法,在一般玩家的眼中,就是倒跑的意思,我為了不想被其他玩家抱怨比賽不公之類的話語!所以特別定下這一條規則! 2.由於這次舉辦的比賽是要給大家都能玩的高興,玩的起勁!所以比較特殊的改法對小朋友來說,實在是有一點不公平!希望各位能體諒一下! 3.希望這規定能讓所有玩家,把各種底盤的特性各別突顯出來,不希望只是拿其他底盤的優點再加上FM的特性來參賽! 4.FM-系列的改造,我並不認為不可行,但是!往後如果還有機會再辦比賽,當然是會開放所有改造的限制! PS:另外提到一件事情 如果是以義式車來參賽時,請注意右側大斜角導輪的總寬不得超過寬105MM,高度70MM和長165MM喔! | |
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翔
文章數 : 140 注冊日期 : 2009-08-24
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/27/2009, 18:06 | |
| 另外要推廣的話 第一屆先別太難吧 現在這樣只能看 不能試跑 多少就有點難度了 到比賽日如要調的更刺激 防護措施就真的要注意了 如放個空箱在容易飛車的地方 減少跑到馬路的機率 問一下 要拔MS的馬達金屬齒 用甚麼比較好?? 田宮的那個只能拔一邊=_=" | |
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?? 訪客
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/28/2009, 00:18 | |
| [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]左邊是遙控車再用的拔齒器~(有好幾種尺寸選擇要買最小組的) 右邊是私人製作的8齒專用拔齒器~~ 建議買遙控用的功能比較多~~~^^ 你要右邊的也是有 |
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ㄚ杰
文章數 : 225 注冊日期 : 2009-08-24 年齡 : 47
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/29/2009, 09:34 | |
| - HCG 寫到:
- 關於FM-X;FM-TZ;FM-S1;FM-VS,等後驅底盤,改FM車種參賽問題,
小弟我在這裡解釋一下原因: 1.台改四驅無限組在台灣現在都限正跑為主,所以FM-系列的改法,在一般玩家的眼中,就是倒跑的意思,我為了不想被其他玩家抱怨比賽不公之類的話語!所以特別定下這一條規則! ***FM-X;FM-TZ;FM-S1;FM-VS,也可以跟台改混在一起講???? 2.由於這次舉辦的比賽是要給大家都能玩的高興,玩的起勁!所以比較特殊的改法對小朋友來說,實在是有一點不公平!希望各位能體諒一下! *** 那井字車對小朋友公平ㄇ???? 3.希望這規定能讓所有玩家,把各種底盤的特性各別突顯出來,不希望只是拿其他底盤的優點再加上FM的特性來參賽! ***恩恩.大家加油!!! 4.FM-系列的改造,我並不認為不可行,但是!往後如果還有機會再辦比賽,當然是會開放所有改造的限制! ***沒關西拉...反正規定就是規定...不能配合ㄉ就不要比就好ㄌ阿. PS:另外提到一件事情 如果是以義式車來參賽時,請注意右側大斜角導輪的總寬不得超過寬105MM,高度70MM和長165MM喔! | |
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HCG
文章數 : 451 注冊日期 : 2009-08-26 年齡 : 42 來自 : 台中南區
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/29/2009, 13:13 | |
| 所有改法的困難度,複雜性都不是重點!! 重點!只要是倒跑車一律不能參賽! 相信這一點理由,就足夠定下FM-X系列車種參賽的問題了! | |
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小翁 Admin
文章數 : 1988 注冊日期 : 2009-08-24
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/29/2009, 17:22 | |
| - HCG 寫到:
- 所有改法的困難度,複雜性都不是重點!!
重點!只要是倒跑車一律不能參賽! 相信這一點理由,就足夠定下FM-X系列車種參賽的問題了! 比賽的規定當然由主辦人來決定囉...所以大家要參加比賽一定要詳閱比賽規定內容才行..... 大大可以放輕鬆點...沒有人會去刁你這個問題的啦... 大家有看清楚規則下去比賽就好囉...記的比賽多拍些照片或是影片喔...這樣才能解我不能去參加的癢... | |
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leo
文章數 : 375 注冊日期 : 2009-08-24 年齡 : 48 來自 : TAMIYA田宮四驅車研習會
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HCG
文章數 : 451 注冊日期 : 2009-08-26 年齡 : 42 來自 : 台中南區
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/30/2009, 03:14 | |
| - leo 寫到:
- HCG 寫到:
- 所有改法的困難度,複雜性都不是重點!!
重點!只要是倒跑車一律不能參賽! 相信這一點理由,就足夠定下FM-X系列車種參賽的問題了!
請問主辦單位、既然是第一屆的比賽、相信會是一個全台灣、
不論是店家或田宮玩家及選手都期盼的大型賽事、
此次的規模應該勝於台北鼎盛所辦過的比賽都還要慎重 ("屆"的定義大都是年度方式舉辦的字眼、總不能一個月"一屆"吧)
是否可以建議既是第一屆會有提供獎杯或獎牌予以紀念
我相信會有更多玩家及選手為了榮譽感吸引參賽
讓所有的比賽的選手都能深刻注意此次比賽的規模及下一屆的盛事
希望主辦單位能仔細考慮一下個人的建議 這個建議不錯喔! 第一屆麻!沒有獎盃的話,很難吸引到各地的精英選手來參與這場盛會! 我會把leo店長的建議,仔細的評估後再給您一個非常滿意的答覆! | |
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HCG
文章數 : 451 注冊日期 : 2009-08-26 年齡 : 42 來自 : 台中南區
| 主題: 回復: 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 10/30/2009, 04:02 | |
| 賽道是採用順時針方向起跑的喔!
預賽三大圈分別使用田宮標準測速器3台,每一台各別測回一大圈,並加總起來即為預賽成績!
決賽二大圈分別使用田宮標準測速器2台,每一台各別測回一大圈,並加總起來即為決賽成績!
希望這樣說明大家能了解,成績的計算! | |
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| 第一屆 田宮ミニ四駆選手權大賽~(台灣區)比賽規定 | |
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