角度調整版

各位大大 請問喔 這個要怎麼裝阿

還有 可以調單邊就好了嗎???

還有 角度調整 作用為何?

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以上 有勞各位大大指教囉 感恩

照著說明書裝就好啦~~ [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

三支長長的是直接做整個前翼的角度整，分別是1、2、3度可以選擇。
其他小小片的，就是用來調單邊的角度，也是1、2、3度，每種角度4片。
在要調整的導倫上下個，反方向各鎖一片，幾可以調整單顆導輪的角度。

作角度是為了更穩定的過彎道&交換道時，角度越大越穩，但過彎時角度越大減速也越。
所以為了要過交換道，將右邊的角度做大一點，犧牲掉左彎的速度。
才會考慮將左右的角度做的不一樣大

下面連結的圖你可以參考一下
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那 這樣 的話 我是否 可以 把煞車 調輕一點呢? 因為 大徑 煞車太多

下交換道 都會軟腳

以上 有勞大大指教囉@@感恩

裝那個調整片沒啥用而且跑個幾趟固定導輪的地方螺絲又會鬆動,就這樣反覆鎖個幾次調整板就壞掉了....以上是我使用過的經驗
還有你可以PO一下你的車出來嗎??這樣別人多少才可以告訴你那裡可以改進或加強的......

嗯 改天 拍出來 再po 我已經 把msㄉ零件 換到 s-x上面了

KO085978 寫到:

那 這樣 的話 我是否 可以 把煞車 調輕一點呢? 因為 大徑 煞車太多

下交換道 都會軟腳

以上 有勞大大指教囉@@感恩

關於前角度的設定，它是提供車子一股下壓的力量

我想剛好就好

沒有的話，車子非常容易噴交換道

太多的話可以說是一路都在減速

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不過照你所說得來看，情況蠻像是煞車設定的問題

我想到幾個原則給你參考一下，讓你有個方向

這裡的煞車是廣義的煞車，也就是說上坡時把車子頂起來讓輪子騰空的方法也算是

1.煞車片的面積：影響單位時間減速的力道

2.煞車片的高低：影響煞車的時機位置，煞車片高會比較晚煞、反之亦然

3.煞車片的前後距離(車長)：影響煞車的時間~前後煞車的距離越長，煞車的時間就越長

當然，這只是原則啦
可能因素之間會交互影響，還是以當場調整為主
不過就是大概這樣的原則

可是 跑起來 總覺得 怪怪的 有時候 下壓力 很夠

噗~一下 就過去了 速度也夠

有時候 是 都還沒下交換道 就飛出來了

最常見得 當然是掛軌囉 後面整個跳起來

我的設定 我用文字 敘述一下好了

前煞車 大約 1mm 後煞車 後移 大約1mm

前面兩顆扯林 頃角 原廠角度 後面四顆9mm 用棒棒糖鎖的

下面比較長 上面比較短 大約差 一個 小墊片的距離 是type-a螺絲包那種墊片喔

最小片得那種!我在想是不是 台製軌道的關係

我們這裡軌道是設定 一條直線 過一ㄍ高速灣在一條小直線再過一ㄍ高速灣 然後長直線 上交換道

下去之後 小直線 就接 九蛇灣ㄌ

KO085978 寫到:

可是 跑起來 總覺得 怪怪的 有時候 下壓力 很夠

噗~一下 就過去了 速度也夠

有時候 是 都還沒下交換道 就飛出來了

最常見得 當然是掛軌囉 後面整個跳起來

我的設定 我用文字 敘述一下好了

前煞車 大約 1mm 後煞車 後移 大約1mm

前面兩顆扯林 頃角 原廠角度 後面四顆9mm 用棒棒糖鎖的

下面比較長 上面比較短 大約差 一個 小墊片的距離 是type-a螺絲包那種墊片喔

最小片得那種!我在想是不是 台製軌道的關係

我們這裡軌道是設定 一條直線 過一ㄍ高速灣在一條小直線再過一ㄍ高速灣 然後長直線 上交換道

下去之後 小直線 就接 九蛇灣ㄌ

隔空抓藥還蠻難的^^"

畢竟有時候問題的點不見得是自己所想的，也不見得是單一的原因影響的

如果有車子的照片設定&軌道照片的話，或許有所幫助