井桁製作 白S-1

今後我，時間有富餘的時候製造機器。
這個線程，主要以把喜歡我的種類的井字形為中心做成。

拜託
圖像的轉載如果可以辭高興。

如果，我的揭示物的地方錯誤對不起。
因為說不定從日語為中文翻譯著，多少難明白。(>_<)





我是此次，製造初期白S1。

あなたは日本人ですか？

蛋同學能跟他溝通嗎? 0.0

jun的意思是不是要用多餘的時間

把s1製成井車...

蛋同學看來會日文的ㄡ

這樣可以跟Jun說可以說日文蛋同學幫我們翻.....

我的日文程度很粗淺的啦~不過我也覺得Junさん如果直接寫日文的話會更好理解XD~

日文翻譯可以參考這個網頁：http://www.excite.co.jp/world/fantizi/

個人覺得翻起來比google翻的還精確一點點

制造FRP的后面侧面(横(侧)后)。
在620轴承的孔上使用这个钻头。





制造FRP的后面侧面(横(侧)后)。





620轴承周围(底盘)的突起书的形式合起削FRP。
我，不消减底盘的突起。





后边的缓冲器通过的孔和高度和缓冲器的角度(水平)重要。
可是，缓冲器的角度稍微的修正能。
是后边工序。

制造服务台的FRP(横前)。
缓冲器的贯通孔，620轴承周围的半圆书的加工等的位置重要。
item 15193







http://img98.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img98/6025/img0495h.jpg





这个尖端的比特，为轻量和缓冲器通过的孔使用着。















是完成。





服务台FRP给(对)半圆书也施给后面横(侧)的FRP施舍了的加工。(620轴承周围的突起书)
为底盘粘FRP。
我，想粘着的工作最费神经。
在粘之前，在粘底盘和FRP的地方只稍微做锉刀。





到底盘中央装上平的东西。(我使用了FRP。)
理由，为了是平等粘左右的FRP的位置。





粘了。
我，必定抽出手指的力量。
我想用力粘FRP和底盘的话，有歪斜的可能性。
我的手臂拙笨。 (>_<)

我，使用这个粘着剂。
Wave是3S。
我，因为启封粘着剂的话重视精度把使用期限作为1日。
我不喜欢有粘性的粘着剂。

To 蛋同學San

私は日本人です＾＾
蛋同學San日本語が話せるのですね！
你使用着告诉了的翻
译的^^谢谢。


To 狂野之弦San
回家了之後，假日把機器做成。^^;是
井字形。


To 小翁San
翻譯難…對不起。(>_<)我喜歡製造井字形的事的^^



我現在注意到了的...
我說不定把製造的工序的說明正在做為繁體文沒...
如果搞錯抱歉...

这是独家教学啊，

非常非常羡慕。。。

To szngszng San

我不很棒製造,不過，我想也沒有理由試著刊載平素的我的製造。^^;

Jun 寫到:

To szngszng San

我不很棒製造,不過，我想也沒有理由試著刊載平素的我的製造。^^;

Jun san,

你的技术高超，无可否认。

欢迎你常引入日本的消息，进行交流。

たいへんありがとうございますjunの教育、かなり詳しいです

上面是我用翻譯網翻的..不知道正不正確...真的很謝謝JUN分享...讓我們可以多學點技術...

利害!
玩車請學JUN先生
大刀下去什麼都沒在怕!

どうしてベアリングの部位はFRPの部分を削減するので、車台のを削減しませんか？

為何軸承的部位是削減FRP的部份，而不削減底盤的呢？

蛋同學 寫到:

どうしてベアリングの部位はFRPの部分を削減するので、車台のを削減しませんか？

為何軸承的部位是削減FRP的部份，而不削減底盤的呢？

會不會是想多增加黏著的面積，以增加強度?

夏亞專用薩克 寫到:

蛋同學 寫到:

どうしてベアリングの部位はFRPの部分を削減するので、車台のを削減しませんか？

為何軸承的部位是削減FRP的部份，而不削減底盤的呢？

會不會是想多增加黏著的面積，以增加強度?

+1...我也猜這樣...

-我觉得是美感罢了。。。
-强度绝对是弱的。。。

szngszng 寫到:

-我觉得是美感罢了。。。
-强度绝对是弱的。。。

我不覺得強度會弱喔
如果軸承的部位是削減底盤的話，側邊的形況就是以平面對平面間的黏合
但如果是削減FRP的部份，貼合的面積似乎變小一點點，
黏合的部位卻由平面改變成有轉角的立體，
從結構上看來應該會變的更穩固



不過這是我個人的感覺啦，也說不定是為了單純的美感吧

这里有一个方法，也不是什么新方法。。。。。。

粘合后，底盘和frp 上钻一个孔穿过。。。也可以在粘合前安排孔位。

准备一支frp细条，切出适当的长度，插入+快干胶。再把多余磨除。

俗称“销钉“。

这样一来，就有螺丝的作用，否则，一般除了美丽，其实并不实用，撞2下就脱胶了。


台式车广泛使用的方法，非常科学及实用；我反而奇怪为什么台湾tamiya车手反而没有使用这个方法，而学习日本的做法较多。。。

因為這樣就有台味了!
(其實是別人的比較好看)

感謝 Jun提供的方法~有機會也來試玩一台吧

前面扣車殼的切到

那要怎麼裝車殼(我是小烈)

http://photozou.jp/photo/show/303675/75953702

井字車的車殼大多使用軟殼~~其固定方式如上連結照片中的方式~~

由車殼中間利用螺絲保護頭之類的東西夾住而已~~螺絲鎖的位置在電池扣上~~