新人報到(TVRSpeedR)

大家好, 小弟在十幾年前因"爆走兄弟"而搭上了四驅車的熱潮
那時大多數人都改台製零件, 不過小弟比較龜毛, 覺得田宮零件比較有質感
所以那時一直堅持使用田宮零件改四輪車 (除了玩到後來使用手繞馬達, 和一個前"青蛙腿"使用台製零件)
不過其實那時也只懂把東西裝上去而已.

最近因為同學的關係, 也買了一台四驅車再組裝一次重溫舊夢.
此車的名子是"Laser Gill",純粹是因為外型看得順眼而買的, 不過這台應該是舊產品了.

最近開始在網路上搜尋這方面的相關資訊, 沒想到四驅車仍蓬勃的在發展, 底盤有好多以前都沒看過.
看著看著, 小弟心中的熱血似乎也開始燃燒了!!
但由於事隔多年, 需要再次重新熟悉.學習和交流, 而這也是我想加入此論壇的主因
請各位網友多多指教!!

btw 小弟本身是台北人, 但目前在台南念書.
以前小時候四驅車感覺比較紅, 資訊取得也容易(書就有不少)
如果現在以一個新手的角度來看, 大家有什麼建議的方式重新熟悉這個環境呢?

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我去年重回四驅車的時候第一個當然就是找地方玩車囉

一邊玩一邊看別人的車是怎麼改的.....現在有這網站也可以多利用啦

有問題可以盡量發問沒關係的...... [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

Laser Gill~~
所以是SUPPER X的底盤摟
這個底盤的特色就是車軸較寬
跑起來穩定，遇到跳躍時也比較不容易歪斜
但耶因為這個緣故，出力相對來說比較小一點點
不過田宮的制度還是較著重於技術型軌道
所以從這台下手是個不錯的選擇喔

小翁 寫到:

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我去年重回四驅車的時候第一個當然就是找地方玩車囉

一邊玩一邊看別人的車是怎麼改的.....現在有這網站也可以多利用啦

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感謝回覆!!
不知道台南是否有跑道可以玩呢? 稍微爬文一下都是台北地區居多耶!!

土城-志銘 寫到:

Laser Gill~~
所以是SUPPER X的底盤摟
這個底盤的特色就是車軸較寬
跑起來穩定，遇到跳躍時也比較不容易歪斜
但耶因為這個緣故，出力相對來說比較小一點點
不過田宮的制度還是較著重於技術型軌道
所以從這台下手是個不錯的選擇喔

沒錯, 這台是X底盤的. 剛剛拿出來看了一下底盤, 出廠年份是1997年耶xD
之前有在玩的車是VS底盤, 想當時是那台好像是剛出不久就入手了, 名子是Blazing Max
不過那時似乎是四驅車的低潮期, 店家一個個收掉, 只能把他收起來擺著了.

另外可否簡單說明為什麼X底盤的出力會比較小呢? 目前想不通軸距和輪距和出力的關係

TVRSpeedR 寫到:

小翁 寫到:

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我去年重回四驅車的時候第一個當然就是找地方玩車囉

一邊玩一邊看別人的車是怎麼改的.....現在有這網站也可以多利用啦

有問題可以盡量發問沒關係的...... [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

感謝回覆!!
不知道台南是否有跑道可以玩呢? 稍微爬文一下都是台北地區居多耶!!

土城-志銘 寫到:

Laser Gill~~
所以是SUPPER X的底盤摟
這個底盤的特色就是車軸較寬
跑起來穩定，遇到跳躍時也比較不容易歪斜
但耶因為這個緣故，出力相對來說比較小一點點
不過田宮的制度還是較著重於技術型軌道
所以從這台下手是個不錯的選擇喔

沒錯, 這台是X底盤的. 剛剛拿出來看了一下底盤, 出廠年份是1997年耶xD
之前有在玩的車是VS底盤, 想當時是那台好像是剛出不久就入手了, 名子是Blazing Max
不過那時似乎是四驅車的低潮期, 店家一個個收掉, 只能把他收起來擺著了.

另外可否簡單說明為什麼X底盤的出力會比較小呢? 目前想不通軸距和輪距和出力的關係

如果只針對X系列"動力"的情況

我猜可能同一個因素：力臂較長，因而施力較吃力的緣故
而造成三個點

1.輪距較長
2.軸距長~傳動軸長
3.冠齒與輪軸齒不在同一邊

這三個點可能影響了動力的輸出
不過或許也是這個緣故，車子比較穩?