a quick question regarding the car's rear...

what's the advantage of having the back rollers as oppose to not having it?

有哪位大大可以翻一下的呢..看不太懂... [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

ok let me try...
我不知道車尾的功能....有裝跟沒裝有差嗎?

翻譯:有後導輪及沒有後導輪有啥差別(有何優勢)?
不知道是不是這意思...
或者是在問"後翼"呢?感覺不太像
rollers是導輪的意思吧!!

Pengachu 寫到:

ok let me try...
我不知道車尾的功能....有裝跟沒裝有差嗎?

大大說的車尾是後尾翼嗎..現在車的設定基本差不多像evo原車這樣

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如果不裝的話呢?

ke ke ke..in taiwan...so parents' computer got taiwanese keyboard

不裝後尾翼那就把導輪裝在中間的地方囉...這個我到是沒有試過會怎麼樣... [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

Pengachu 寫到:

如果不裝的話呢?

ke ke ke..in taiwan...so parents' computer got taiwanese keyboard

我猜想導輪的位置有一定的演進歷程~
可以參考我以前的嘴砲回應文
老小孩部落格回應~阿福於2010/09/16 03:10

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為什麼現在很多車都會有後翼？且為什麼大多是前二後四的配置？
我想可以先把這個問題先放一邊

觀察一下就可以知道，左右兩側各有三顆導輪
而這三顆導輪所成的三個點，剛好是一個三角型
這三角型提供了與軌道接觸的穩定性*，不至於因過彎離心力或波浪晃動而飛車

當然，如果原po有一顆不安分的心，可以自己嘗試配置些比較極端的導輪點位置
甚至不見得六顆都要用上，嘗試使用四顆導輪，車子會變快變穩?
前後導輪離的距離要長還是要短(如翁板大說的鎖在側翼)?
導輪的位置要高要低?
前翼後翼的寬度不一樣的話又會有什麼影響?
上下導輪的寬度不一樣，過彎會有什麼變化?
不過要這樣玩的話，建議用原廠或頂多稍微快一點的馬達來玩比較有趣
比較方便觀察車子行徑中的變化，且飛車比較不會受傷

*:這裡提示一下，底盤本身提供的穩定性影響其實是最大的
舉例來說，如果是S-X系列的底盤，穩定性會比S-1、VS之類的小底盤好很多
可能就可以採取更冒進的導輪配置

感謝大哥的知識~我終於了解為什麼需要尾翼了! 我 在台灣剛買shadow breaker (super xx) and super xx evo 1 所以我依該不需要做太多的調整吧?

但是我會繼續用其他的車去試看看! 多謝~