討回台灣人的面子

各位前輩大家好，我在菲律賓遊學，然後重溫四驅車，這邊軌道超變態，一個坡之後馬上急轉彎，每次車子都飛出去，一直被他們笑，可以給我一點意見嗎?我有車子的相簿，請幫我討回台灣人的面子!!謝謝!!

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有軌道的照片嗎...還有他們當地玩的規則是如何的呢

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軌道的照片

看過之後第一個感想是...怎麼他們改的車全都一樣ㄚ... [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

再來給點小意見你可以試試看...把車上的加重鉛拿掉..前導輪位置改到前翼的上面

後煞重一點..前煞輕...後上導輪可以在高一些...這軌道感覺中置紅頭要過關應該不簡單

黃頭能跑完應該就很快了..以上給你參考一下啦...還是得實際跑過才知道的...加油囉

對了..附加一點..你的胎用透明軟胎可能比較會跳

這點可以學一下他們的..他們都有把薄輪胎或是用小輪徑的胎塞進大輪徑的框來使用

tw-alan 寫到:

各位前輩大家好，我在菲律賓遊學，然後重溫四驅車，這邊軌道超變態，一個坡之後馬上急轉彎，每次車子都飛出去，一直被他們笑，可以給我一點意見嗎?我有車子的相簿，請幫我討回台灣人的面子!!謝謝!!

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如果是斜坡直接接一個90度的彎道

可能要從幾個地方來解決

1.車體的觀點
基本上原PO遇到的情況是要非常抑制車頭，恨不得上坡後馬上貼著軌道
我會建議使用前置馬達，挖地瓜的效率會好非常多
其次是中置，最差的是後制

2.減速的配置
由於一點都沒有跳躍緩衝的空間，所以不得不做出一個強力有效的煞車，
才有可能以快速的方式跑這組軌道
而強力的煞車~煞車片的材質、面積、角度、前後高低的位置都很重要
下面是以上述幾點試做分析
(1) 材質
如果有限制田宮零件的話，唾手可得的就是多餘不用的輪胎剪裁後做煞車皮
剛好輪胎有分軟中硬三種材質，煞車意可以利用這三種材質來做策略性的應用

(2) 面積與角度
我想大家都知道煞車面積大，煞車力道就大
不過有時候可能會忽略到，實際接觸軌道的面積是多少??
畢竟如果做平的煞車，可能吃到的煞車皮只有一點點
所以最好煞車要做出一個角度，剛好可以契合斜坡的角度，已求最有效的煞車接觸面積

(3)位置
位置影響的層面又更廣，基本上能不能過就是在做這個調整
高低：
如果高低沒有注意，只是一昧做大煞車的話，會在交換到與好漢坡的地方造成不必要的減速
車子跑沒一下又要減速，後果可想而知~~
如果高度做得好的話，可以避開這兩個地方而專門在斜坡減速
且高低也會影響煞車的時機，在相同的條件下，較高的煞車會有較晚的煞車時機
前後：
這個就比較簡單，如果前後煞車距離比較長，可以提供較長的煞車時間，反之亦然
而前後的煞車性質又有所不同，如現實生活的車一樣
要強大的煞車力量，就需要把重點放在前面的煞車
如果要跳躍時穩定車身，或是抑制抬頭，會多著重後煞車

以上是自己的一點點心得

我分享一下如果是我的話，可能會怎麼設定：
1.強力的煞車~把重點放在前煞車，最好是一大片的煞車皮
且煞車的要有一個角度，方便讓煞車皮契合斜坡

2.增加煞車時間~後拖或後煞車的位置，在不影響上好漢坡或交換到的情況下
盡量的往後、往下移，多爭取輪子騰空的時間(如同收油門)

3.延遲煞車的時機~最好是車體入坡一點距離後才開始煞車
可以避免翹頭，且較少的坡上加速時機
做法是前煞車在能吃的到軌道的情況下，盡可能的拉高且靠近前輪
方能爭取到晚煞的時機

-------------------------

好像有點看錯原PO的情況，不過還是希望這些建議能夠對你有所幫助^^">

小翁 寫到:

對了..附加一點..你的胎用透明軟胎可能比較會跳

這點可以學一下他們的..他們都有把薄輪胎或是用小輪徑的胎塞進大輪徑的框來使用

It's really helpful, thanks for giving it!! Nice day.

夏亞專用薩克 寫到:

tw-alan 寫到:

各位前輩大家好，我在菲律賓遊學，然後重溫四驅車，這邊軌道超變態，一個坡之後馬上急轉彎，每次車子都飛出去，一直被他們笑，可以給我一點意見嗎?我有車子的相簿，請幫我討回台灣人的面子!!謝謝!!

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如果是斜坡直接接一個90度的彎道

可能要從幾個地方來解決

1.車體的觀點
基本上原PO遇到的情況是要非常抑制車頭，恨不得上坡後馬上貼著軌道
我會建議使用前置馬達，挖地瓜的效率會好非常多
其次是中置，最差的是後制

2.減速的配置
由於一點都沒有跳躍緩衝的空間，所以不得不做出一個強力有效的煞車，
才有可能以快速的方式跑這組軌道
而強力的煞車~煞車片的材質、面積、角度、前後高低的位置都很重要
下面是以上述幾點試做分析
(1) 材質
如果有限制田宮零件的話，唾手可得的就是多餘不用的輪胎剪裁後做煞車皮
剛好輪胎有分軟中硬三種材質，煞車意可以利用這三種材質來做策略性的應用

(2) 面積與角度
我想大家都知道煞車面積大，煞車力道就大
不過有時候可能會忽略到，實際接觸軌道的面積是多少??
畢竟如果做平的煞車，可能吃到的煞車皮只有一點點
所以最好煞車要做出一個角度，剛好可以契合斜坡的角度，已求最有效的煞車接觸面積

(3)位置
位置影響的層面又更廣，基本上能不能過就是在做這個調整
高低：
如果高低沒有注意，只是一昧做大煞車的話，會在交換到與好漢坡的地方造成不必要的減速
車子跑沒一下又要減速，後果可想而知~~
如果高度做得好的話，可以避開這兩個地方而專門在斜坡減速
且高低也會影響煞車的時機，在相同的條件下，較高的煞車會有較晚的煞車時機
前後：
這個就比較簡單，如果前後煞車距離比較長，可以提供較長的煞車時間，反之亦然
而前後的煞車性質又有所不同，如現實生活的車一樣
要強大的煞車力量，就需要把重點放在前面的煞車
如果要跳躍時穩定車身，或是抑制抬頭，會多著重後煞車

以上是自己的一點點心得

我分享一下如果是我的話，可能會怎麼設定：
1.強力的煞車~把重點放在前煞車，最好是一大片的煞車皮
且煞車的要有一個角度，方便讓煞車皮契合斜坡

2.增加煞車時間~後拖或後煞車的位置，在不影響上好漢坡或交換到的情況下
盡量的往後、往下移，多爭取輪子騰空的時間(如同收油門)

3.延遲煞車的時機~最好是車體入坡一點距離後才開始煞車
可以避免翹頭，且較少的坡上加速時機
做法是前煞車在能吃的到軌道的情況下，盡可能的拉高且靠近前輪
方能爭取到晚煞的時機

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好像有點看錯原PO的情況，不過還是希望這些建議能夠對你有所幫助^^">

感謝大大的耐心以及無私的指導，大大跟我的想法相同，我把後煞車往後移並加強面積與材質，把前剎車也跟進。
前剎車的角度問題我會好好研究一下，至於前剎車的位子溢於手邊工具有限，且菲律賓所賣的改裝工具有限(他們幾乎
沒有加裝甚麼套件，只是不同挑整車著的流暢度)，所以可做的改變不大，這邊跑到只開放四五六，日比賽，禮拜一早
上七點半飛機回台灣，希望在台灣前留下美好的記憶，也希望留給菲律賓一個不同的玩車方向，再次謝謝您的指導。

我在個人FB像簿上有更新最新車子的照片，倒數幾張就是了，不知道這樣如何，等到禮拜四我會再做前煞角度的調教。

tw-alan 寫到:

感謝大大的耐心以及無私的指導，大大跟我的想法相同，我把後煞車往後移並加強面積與材質，把前剎車也跟進。
前剎車的角度問題我會好好研究一下，至於前剎車的位子溢於手邊工具有限，且菲律賓所賣的改裝工具有限(他們幾乎
沒有加裝甚麼套件，只是不同挑整車著的流暢度)，所以可做的改變不大，這邊跑到只開放四五六，日比賽，禮拜一早
上七點半飛機回台灣，希望在台灣前留下美好的記憶，也希望留給菲律賓一個不同的玩車方向，再次謝謝您的指導。

我在個人FB像簿上有更新最新車子的照片，倒數幾張就是了，不知道這樣如何，等到禮拜四我會再做前煞角度的調教。

剛剛看了一下軌道，發現挑戰點應該不只有影片那個地方

好漢坡下有一個下坡後小S彎，那個應該超難的XDDDD

畢竟下坡沒有直線緩衝落地，就接彎道，前面又有一大段的加速空間

老實說這真的不知道該怎麼辦

我想這個軌道正常原廠就會跑不回來了.........就當做是一個沒什麼鑑別度的軌道別太在意

哪裡有影片阿
我怎麼一直都沒看到

靠超黏的左邊導輪減速把車吃下來.........
基本上這組軌道應該跑不了太快.

所以大部分的車才用上了這麼少見的設定吧
前面大概只有100mm左右，在只用中間橡膠皮導倫
整個看起來就是過彎會吃很重

我是覺得前煞車可能不能拉太前面嗎，感覺過下坡交換道時很容易會吃太重翻肚

可能會試著把後煞車向後延，加上一點點前煞。

我们这里也有菲律宾选手，他们的玩法不一样，所以才会出现他们现在的设定，不如抱以学习的态度向他们学习，看看他们车的设定。必定有原因，另外，他们一般是斗车，所以稳中求胜。跑道设定也很刁难。另外他们的车要很省电，否则无法应付长时间比赛。

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以上是一影片，车其实速度不错的。

szngszng 寫到:

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以上是一影片，车其实速度不错的。

感謝S大分享

原來這是菲律賓針對特殊玩法所做的車子

在這裡增廣見聞>"<~
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這種軌道玩追逐耐久賽還蠻刺激的

不是跑得慢就一定沒事~~^^b

看到他們的車給我第一個直覺就是彎道靠橡膠圈減速,上下跳台靠車後加裝的塑膠翼和極低的車肚(底盤)當煞車....所以他們才會把輪胎打磨的很薄@@"
(大家不覺得過彎方式和義式車有所雷同)不知道有沒有說錯.....

09年菲国冠军车
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车海
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一些其他设定：
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-他们是靠弯道进行减速
-后面的尾翼是加装橡皮刹车，螺丝是对刹车进行微调高低。
-这样的比赛已经开发到固定设定，但是微调的程度。

对菲国车有兴趣的朋友，可以到访他们活跃的马尼拉论坛看看~
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挖賽 比賽車輛超過兩百台ㄟ 一片軌道放15台車
算一算應該將近300台吧 天阿

還蠻特別的~~來做一台試試看

300台...........300台..............
天啊!
要是我能有100台就偷笑了!
拜託大家2011/2/5號來參加第四屆比賽!
軌道真的很大!
場地也是很大!
獎品都是送車!
獎盃精心設計!

會啦 會啦 我都已經在找厚德路ㄌ
ㄅ過台中的飯店要馬很貴 要馬很爛是哪招

我女王說沒A組第一名就死定了
害我現在壓力很大

放心!放心!
我這有1200張報名單!
你有機會可以拚到A冠的啦!

是根最近po上來那個菲律賓的車海戰術一樣嗎
阿虹大大 那你就直接包辦前面那個1.......000

剩下200張給我們分就好
大家說好不好ㄚ

1200張都給JOE阿鴻那有什麼問題的!
我馬上再請印刷工廠再幫我印個5000張來用!