這是一位日本玩家，用非常循序漸境的方式來改車
雖然這內容可能沒有很高深的設定，但還有蠻多蠻基礎的小地方可以參考
建議先完整的看完後，再看我自己下的結論
1.
最先沒尾翼設定：有四顆導輪、前後導輪距短、前寬後窄的設定
雖然就某種定義來說，這樣的設定應該是彎道超快，不過實際上車子是相當的不穩
第一次放就在連續波浪上翻車
可知波浪真的是強迫玩家改車的軌道(無誤)
第二次雖然有回來
但是在波浪大幅晃動的情況下慢的減了不少速度
2.
鍍金金具好像如大家所知，導電性其實沒有原廠的好
不過也是因為這車才剛用沒多久，原廠金具還很心沒氧化的原故?
3.
雖然上了神器培零830當前導輪
不過前窄後寬的設定，在過彎的情況下可以看出有明顯的減速
4.
呼應1.有一段可以比較前寬後窄與前後同寬的設定
推測一次是前103mm後98mm，另一個是前後都103mm
前寬後窄照理論來說出彎比較快，整體的速度應該不錯
不過就自己的目視來看，這樣的設定在波浪上耗損了不少的速度
而前後都103mm反而比較快
當然有可能是培零導輪所造成的差異
3.
最後這個比較簡單，作者也說馬達造成的差異比較大
而同樣的設定在稍為快一點的情況下就不夠用
原本的四顆導輪還需要防傾桿來輔助
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雖然車子不快
但是看到手邊的新車一步一步的增加性能就很有成就感
在旁看影片的我就有如此的感受
7/13/2015, 12:42 由 潘禾
主題: 簡單的S-2試車影片 